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美国海运双清选择要求：
 （1）客户对船期的要求是位的，有时候比要求时间**出到港，都可能产生罚金甚至是取消订单的恶果，所以我们选择的都是在船速，仓位和卸港速度上更加有保证的船公司； 
（2）美国双清门到门运输货权的保证也是要考虑的因素之一。
（3）对于描述比较模糊产品的品名进行简化，或者更改为更简单明确表达词义的品名。
（4）所有客户发货产品在发货前我司都会严格审核，需要提供文件的产品都会提前通知客户提供给到美国报关，例如：FDA认证，MSDS，海运运输报告，CPC认证证书等文件。
（5）所有客户发货前我司都会确认产品申报价值，是否会因为申报价值过低容易引起美国海关低报查验。

美国海运运输操作全过程：
1、托运；
2、收货，定舱；
3、装柜；
4、报关、ISF申报；
5、航行；
6、到港；
7、清关；
8、提柜，分拣；
9、安排派送，送货到门。

关于出口到美国海运收费标准参考
1：启用港口的各项杂费，比如报关费，文件费thc，码头费，订舱费等等，
通常小柜一千多左右，高柜在两千左右，
2：启用港到美国港口的海运费，目前到美西基港比如LA小柜约，一千美金左右，高柜约1400美金左右，
美东基本港比如纽约：小柜USD1500, 高柜USD1800左右。
（请注意，海运费根据淡旺季节不同，价格会相差很多，建议在出货前1-2周核实准确价格）。
3：清关费：通常100-125USD/票
4：ISF FILING FEE: USD25-50
5：借用美国贸易公司抬头，（如需要的话）。按票固定收费
6：SINGLE BOND:根据货值而定。 约几十美金左右。
7：ISF BOND: 按票固定收费
8：送货费：根据数量和距离的远近，通常几百美金-几千美金不同。
通常下半年是美国出货的旺季，同时也伴随着各种爆仓以及美国恶劣的天气，比如飓风台风的影响，随之而来的送货费也会大幅上调，所以要留出一定的空间，

美国海运DDP：DDP指卖方在的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完货。美国海运DDU和美国海运DDP的区别有哪些：
DDU和DDP的大的区别，主要在于货物在目的港进口清关过程中的风险和费用究竟由谁承担的问题。如果出口商有能力完成进口报关，那么可以选择DDP，如果出口商没有能力办理相关事项，或者不愿意办理进口手续、承担风险和费用，那么则应该使用DDU术语。
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